其他的主要煤炭进口国家和地区中，2020年日本进口煤炭1.74亿吨，同比下降6.8%;韩国进口煤炭1.23亿吨，同比下降12.7%;德国进口煤炭2555万吨，同比下降27.3%。

“路孚特(Refinitiv，全球金融市场数据和基础设施提供商)提供的船运数据显示，2020年，全球海运煤炭贸易量同比下降12.7%，这也可以佐证全球煤炭贸易的萎缩。”梁敦仕表示。

煤炭价格：上半年大跌，四季度快速回升

“受到新冠状肺炎疫情冲击，2020年上半年国际煤炭价格下降幅度很大，下半年尤其是四季度出现快速回升，目前价格已经恢复到了疫情前的水平。”梁敦仕说。

据介绍，全球三大动力煤价格指数中，欧洲三港ARA动力煤价格在2020年5月底跌至每吨37.8美元，跌破了出现在2015年的上个周期每吨43.08美元的谷底;南非理查德湾港动力煤价格在2020年5月跌至每吨44.58美元，也跌破了出现在2015年的上个周期每吨48.16美元的谷底;澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格则于2020年9月接近了上个周期的谷底。

具有国际市场出口动力煤价格风向标意义的印尼动力煤出口标杆价格(HBA)，在2020年9月，跌至每吨49.42美元，创出该指数自2011年创造以来的最低价格水平。

但10月以后，受中国煤炭进口强劲需求的拉动，印尼动力煤出口标杆价格急剧拉升，到2021年2月，已拉升至每吨87.79美元，远超疫情前价格。

上述全球三大动力煤价格指数，同样在2020年四季度快速回升，目前均已恢复到疫情前的水平。

全年特点：“西风东渐”趋势更加明显

回顾2020年全球煤炭市场，梁敦仕认为，全球煤炭的出口和消费重心向亚洲转移的趋势表现得更加明显。

这从俄罗斯和南非2个国家煤炭出口的“西风东渐”趋势上可见一斑。

据介绍，过去很长一个时期，俄罗斯煤炭出口“西重东轻”，西欧是其主要出口市场。但随着西欧国家“去煤化”步伐加快，俄罗斯出口西欧的煤炭量快速萎缩，出口重心由西向东转移。

去年该国出口的1.93亿吨煤炭中，通过其东部港口出口的占1.07亿吨。俄罗斯去年下半年出口中国的煤炭量达1460万吨，比2019年同期的1090万吨增长了33.9%。俄罗斯政府也曾表示，将加快铁路、港口等物流设施建设，加大煤炭出口向东部转移的步伐，积极拓展亚太区域煤炭市场。

南非的煤炭出口呈现出相同的趋势。在2000年之前，南非向欧美国家出口的煤炭量占出口总量的80%以上，出口南亚和东亚地区的不足10%。但进入21世纪之后，南非煤炭出口的“西风东渐”之风比俄罗斯刮得更早、更猛。2009年，南非出口欧洲市场的煤炭已降至47%，出口东亚、南亚等地区的煤炭量上升到了22%。