南山铝业有4台锻压机，2015年12月以来陆续投产，是中国2015年以后新建的与进的，由法国设计，在中国建的铝加工厂中，这也是首次，所有锻造设备全从德国引进。其中125MN、500MN锻压机各1台，由德国新贝尔康普公司(Siempelkamp)制造，于2016年上半年安装调试完毕。还有25MN、60MN自由锻造机各1台，从德国韦普科海底里克公司(Wepukohypdiulik)引进。项目总锻造力710MN，设计锻件生产能力1.4万吨/年，即约20吨/(a·MN)。此前，南山铝业与法国赛峰公司、英国罗罗公司进行了很好的合作，向前者交付了首批B737机轮，成为中国能为民航飞机提供锻造机轮的企业；与后者合作推进了轴类锻件产品的认证，完成了罗罗公司某型号盘、轴件COSAP检测。

　　第三大锻造厂是山东航桥航空材料有限公司，2016年8月投产，是北京航空材料研究院与魏桥铝电有限公司的合资企业，有1台500MN自由锻造机，是第一重型机器制造公司提供的；36MN、25MN、16MN模锻机各1台；全是天津锻压设备有限公司设计制造的。公司锻压机的总锻压力577MN，设计生产能力1万吨/年，即约17.3吨/(a·MN)。由以上所述可知，国产锻压机的单位挤压力年生产能力方面与引进的先进设备相比还是有一些差距，但差距不大。

　　西北铝业有限责任公司为南昌舰声纳系统提供了高精度铝合金锻件，铝合金特别是5系合金对海水和海洋环境有很强的抗腐蚀性能，是制造海洋装备结构件与岸基设施材料之一。西北铝为我国南昌舰的“水下之眼”海底声呐系统提供了高精度高质量的铝锻件产品。

　　锻造加工有利于产品的工艺优化，能改善其组织结构，具有晶粒较细、大小均匀的特点，经热加工后变形抗力减小，提高了金属的塑性和力学性能，并具有良好的耐腐性、导热性和非磁性，能够满足特殊产品所需要的特性。为满足精密锻件生产需要，西北铝引进了8MN锻压机，研发和生产部门密切配合，上下联动，从模具设计、产品试制、工艺完善到形成批量化生产逐层攻关，为中船重工提供了两种规格近5000件铝锻件产品。

　　中国铝合金锻件向世界航空航天领域挺进

　　自1961年，东北轻合金有限责任公司锻造车间投产以来，我国已建成约40家有一定规模的为航空航天工业和通用制造工业服务的铝合金锻造厂(不含车轮厂)，为它们提供所需轻合金锻件的同时，还在积极砥砺前行走向世界，取得了可喜的成就。

　　近十几年来，西南铝业(集团)有限责公司的锻件成功进入美国波音公司、欧洲空客公司的供应圈，所产锻件成功地装上了它们生产的成千上万的航天器，翱翔蓝天，飞遍天涯海角。

　　今年1月，贵州安大航空锻造有限公司在英国罗罗公司举行的全球环锻件及机匣项目竞标会议上，取得全球第三、中国地区第一的订单份额成绩，为安大国际民用航空产业发展谱写新篇章。

　　此次竞标是继今年罗罗公司全球机加件竞标后举行的环锻件及机匣竞标项目，安大作为罗罗公司战略锻件供应商应邀参加。在公司领导的高度重视和安排部署下，安大竞标团队几个月前就开始分组整理竞标技术方案、生产能力情况、数字化达标情况、价格调整方案等竞标资料，为正式竞标做好准备。在正式竞标的一周内，由于时差原因，团队成员每天从下午五时一直忙到次日凌晨，通过网络会议方式向罗罗公司招标团队陈述竞标资料，连续每天近16小时的高强度工作，最终，成功中标。

　　近年来，围绕建成中国特种锻造基地、打造航天锻件供应商的企业发展愿景，安大依托专业锻造核心技术优势，以民用航空等外贸领域为突破口，积极探索和深化与全球知名装备制造企业的合作，现已发展成为英国罗罗、美国GE、西班牙ITP、法国赛峰、日本IHI等20多个国际知名企业的民用航空锻件产品的重要供应商。