对于为何在马来西亚设厂，中车(马来西亚)轨道交通装备有限公司总经理王璐科对本报记者说：“未来5年，马来西亚城轨、动车及电力机车的新造需求总量近千，需要进行维修的车辆更是达到2000辆。这是一个很大的市场，东盟制造中心建成后，年销售额可达4亿林吉特(1林吉特约合1.58元人民币)。更重要的是，设立基地，就与当地经济发展同呼吸、共命运，进军当地市场获得的支持力度也将大幅提升。”

　　与当地经济发展同呼吸、共命运，一个具体的体现就是员工的本地化。东盟制造中心商务经理龙威向本报记者介绍说，截至今年7月，中心的员工总数是165人，其中144人是从马来西亚本地招聘的。“招聘工作还在进行中，到年底公司员工的本地化率预计将超过90%。”

　　马来西亚小伙穆罕默德·阿明是东盟制造中心的技术助理。谈到在这里的工作，阿明用“很幸福”来形容。“这是第一个在马来西亚设厂的轨道交通装备企业，我换了几次岗位，学到了许多东西，个人能力得到很大提高，我喜欢这个学习的过程。”

　　霹雳州投资管理中心是该州负责推动和促进当地投资的政府机构，记者在该中心接待室的展示柜里看到了中车的火车模型。

　　“我很多很多年前就知道中国南车了。”中心首席执行官拿督穆罕默德·哈夫尼·易卜拉欣在接受本报记者采访时，特地强调了几次“很多”。他回忆到，霹雳州一直希望建设成为马来西亚的轨道枢纽，当中国中车对在马来西亚发展表示出兴趣时，霹雳州很快就决定为这一项目辟出土地。“我们当时也得到了马来西亚交通部的大力支持，所以愿望成真了。”易卜拉欣高兴地说，“这个项目不仅为当地创造了良好的就业岗位，也为霹雳州的工业发展带来许多机遇。此外，这笔巨额投资还引发了连锁效应，一些其他中国企业现在也开始对在霹雳州投资产生了兴趣。”

　　马来西亚总理纳吉布也表示，中国中车选择在霹雳州投资，不仅能带来更多的就业机会，同时将有效提升马来西亚铁路工业发展水平。

　　努力建成“一带一路”上的示范基地

　　马来西亚地理位置优越，投资环境稳定，是进入东盟市场与前往中东、澳大利亚和新西兰的桥梁。东盟制造中心选在这里，为中国企业布局东盟、辐射周边赢得了先机。王璐科对本报记者表示：“中国正在与沿线国家共同建设‘一带一路’，中国高铁要实现‘走出去’的目标，必须与‘一带一路’建设结合起来，积极布局东盟区域，进一步深耕当地市场。”

　　马来西亚是中国建设21世纪海上丝绸之路的重要合作伙伴。“马来西亚政府认为这是分享中国经济发展红利、搭乘中国经济发展顺风车的良好机遇。”中国驻马来西亚大使馆经济商务参赞吴政平对本报记者表示，“马来西亚总理、交通部长、旅游部长等都对21世纪海上丝绸之路倡议表示支持，交通部长廖中莱最近还带团去中国，就双方具体合作进行探讨，包括铁路建设、港口建设等多个方面。这对中国企业来说是个机遇。”

　　谈到目前已经落成的东盟制造中心，吴政平表示：“中国中车株机公司在马来西亚设立制造基地，就是利益分享、互利共赢的做法。我们不只是为了建设铁路轨道交通装备，也是为了在建设的过程中，同马来西亚分享中国的成功经验和技术能力。从这个角度来说，建立东盟制造中心也是中国轨道交通行业‘走出去’的一个非常好的途径。”

　　今年5月，中国高层代表团专程到东盟制造中心考察，勉励中心要进一步扩展成中国与东盟在经贸企业合作上的亮点，这既是企业发展的需要，也是国家发展的需要，更是“一带一路”建设的重要支点。

　　“我们将努力使东盟制造中心成为中马经济和产业发展合作的典范，成为‘一带一路’建设的第一批示范基地之一。”王璐科说。

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