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行业资讯
中欧班列跑出新动能
发布时间:2024-06-11
    核心提示: 5月25日8时40分,X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,至此,中欧班列累计开行突破9万列。

 5月25日8时40分,X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,至此,中欧班列累计开行突破9万列。

新时代的钢铁驼队已跑过10余年。如今的中欧班列通关更快,集结能力更强,越来越多的企业选择中欧班列运输货物。日前,记者来到中欧班列线路的重要节点,现场探究中欧班列跑出了怎样的新动能。

班列通关提速

霍尔果斯地处中国和哈萨克斯坦边界,是中国向西开放的重要窗口。自2016年开行首趟中欧班列至今,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量已经累计突破3.6万列。逐年攀升的班列数量和过货量对口岸的通关效率形成了考验。

在新疆霍尔果斯铁路口岸,记者看到巨大的龙门吊正在缓缓吊起集装箱,进行货物换装作业,这是中欧班列通关的重要环节。不同国家的铁路轨道宽度存在差异,我国采用的是国际铁路通用轨道,而哈萨克斯坦等中亚国家铁路使用的是宽轨,需要在铁路口岸将进出口货物进行换装。

霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩告诉记者,中欧班列每列的换装时间已由先前的5个小时缩短至1个多小时。

这背后是霍尔果斯不断加强口岸基础设施建设和能力建设,“十三五”期间累计投入资金近2亿元,重点实施铁路口岸站站场扩能改造工程,站场内新增货物换装线一对,新增、延长到发线10条。

近年来,霍尔果斯铁路口岸多措并举,为中欧班列通关提速。目前中欧班列通过口岸的时间已从先前的12个小时缩短至6个到8个小时。

信息化手段为中欧班列快速通关提供了技术支撑。95306“数字口岸”系统能够自动抓取进出口货物、企业、运输工具等信息,并通过铁路数据专线连接海关。在列车到达口岸前,相关信息就已传递到口岸。

“借助系统,我们口岸可以提前获取信息,代理企业也可以提前报关。”崔岩表示,这样能够节省手续办理时间,大幅缩短班列在口岸停留作业的时间。

“现在我们不用再拿着纸质票据去找海关做核销了。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务员冶梦婷表示,无纸化通关给代理企业带来了实实在在的便捷和高效。

持续健全的关铁协调机制是通关提速的重要因素。霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤表示,海关部门与口岸联检部门紧密沟通协作,将原有的“串联作业”变为“并联作业”。依托关铁数据互联互通,霍尔果斯站已实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业,整列班列的放行时间由原来的3.5个小时压缩至现在的1个小时。

来源:互联网
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