2023年上半年，在供需层面不同因素的作用下，锂价暴跌后快速反弹，随后见顶震荡，略有回落。下半年全球锂资源供需形势将趋于宽松，碳酸锂价格或将进一步回落至20万元/吨以内。

　　上半年锂价经历极速下跌和快速反弹

2023年上半年，锂价先后迎来了一波极速下跌和快速反弹。上海有色碳酸锂现货价格从年初的51.2万元/吨一度跌至4月25日的17.65万元/吨，累计跌幅达到65.5%；氢氧化锂从53.35万元/吨跌至18.75万元/吨，累计跌幅为64.85%。此后，锂价迎来快速反弹，碳酸锂现货价格最高反弹至6月16日的31.4万元/吨，相比最低点反弹幅度达78%；氢氧化锂现货价格最高反弹至30.25万元/吨，反弹幅度达61.3%。随后，锂价进入震荡整理状态，略有回落，截至6月30日，碳酸锂现货价格收于30.7万元/吨，相比年初累计下跌40%；氢氧化锂现货价格收于29.4万元/吨，相比年初累计下跌44.9%。

上半年锂供给增长放缓

1—4月份，锂价大幅下行主要是源于终端需求增速放缓并导致产业链中游去库存。1—4月份，全球新能源汽车销量为350万辆，同比增速从去年同期的67.6%下降至37.9%。其中，国内新能源汽车销量为222.2万辆，同比增速从去年同期的111.5%大幅降至42.8%；欧洲新能源汽车销量合计为86.76万辆，同比增长20%；美国新能源汽车销量为42.1万辆，同比增长42.6%。

前期在锂价持续上涨过程中，锂产业链囤积了大量原材料库存。今年1—4月份，随着终端需求增速的下滑，产业链中游企业纷纷加快去库存，进一步加剧了锂需求萎缩。从产业链统计数据上可以看到，2023年前4个月，我国动力电池累计装机量、动力电池累计产量、正极材料累计产量的同比增速分别为40.9%、29.6%和13.4%，呈现逐级递减特征，反映了产业链中游去库存的动态过程。

4月下旬以来，锂价能够企稳并迅速反弹，有供需两方面的原因：一方面，随着终端需求的逐步回暖和库存见底，产业链中游开始补库存。在政策支持和各类促销活动刺激下，5月份和6月份我国新能源汽车销量分别为71.7万辆和80.6万辆，同比分别增长60.1%和35.2%，环比分别增长12.7%和12.4%；动力电池产量分别为56.6GWh和60.1GWh，同比分别增长57.4%和45.7%，环比分别增长20.4%和6.3%。而正极材料产量环比分别增长35.2%和17.3%，显著高于产业链下游的环比增速，加库存特征明显。另一方面，国内外部分重点锂资源项目进度延后，供应增长放缓。一是随着江西锂云母矿整治的持续推进，不仅此前大量的非法开采终止，包括宁德时代枧下窝矿含锂瓷土选矿厂在内的正规项目进度也延后；二是4月下旬，非洲高品位最大绿地矿Manono因AVZ公司股权比例造假被撤销锂矿开采证，项目推进和产能释放完全停滞。该项目原计划在2023年建成投产70万吨锂精矿产能（约8.3万吨LCE），并计划于2023年第一季度装运第一批锂精矿产品。