中国汽车流通协会13日发布的最新“汽车经销商库存”调查结果显示：9月份汽车经销商综合库存系数为1.47，环比上升0.7%，同比上升18.5%，库存水平位于警戒线以下，处于合理范围内。

　　中国汽车流通协会称，9月处于旺季加上季末考核冲量，经销商进车任务量和库存增加。由于去年同期经销商库存受芯片短缺影响处于低位，尽管9月销量同比两位数增长，但销量明显低于预期，因此9月经销商终端库存有所增长。调查显示，有64.6%的经销商认为9月销量低于预期，主要由于9月上半月，受疫情散发市场相对静默，多地车展延期举办，经销商销售节奏受到扰动。

为此，厂家和经销商追加了优惠活动力度，支撑市场需求回升，弥补前期因疫情造成的销量损失。随着购置税减半政策和各地促进消费政策持续发力，又有中秋、开学季和新车批量上市等有利因素，为车市带来增量效应。中国汽车流通协会预计，9月汽车终端销量有望达到210万辆左右，同比增速在15%-20%。

其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.26，环比上升10.5%；合资品牌汽车库存系数为1.54，环比上升0.7%；自主品牌汽车库存系数为1.59，环比上升1.3%。

中国汽车流通协会分析认为，10月是传统汽车销售旺季，国庆多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流。叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素，对上半月销量有一定支撑。同时，随着秋收完成，农村地区消费者购车需求也逐步释放，这些均预示着10月汽车销量延续增长势头。但部分地区疫情反复和居民购买力不足等因素，对车市增长也带来一些不确定性。