"我国新能源汽车产销量连续六年位居世界第一，今年5月市场渗透率超过10%，L2级智能驾驶装载率超过15%。" 工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰日前公开表示。他同时指出，我国汽车产业发展基础仍不牢固，竞争优势还不明显，外部冲击下的产业链、供应链还存在着安全风险。

　　不难看到，在汽车行业中，新能源化与智能化已经成为了当前行业的发展趋势。就全球而言，很多国家和地区都出台了相应的政策激励汽车行业的转型升级。对于中国而言，新能源汽车的发展十分迅速，不仅有传统车企转型革新，还有造车新势力们的崛起，在产量、销量，和产业规模上都处于世界领先地位。

　　2020年受新冠肺炎疫情影响，中国乘用车销量略有下降，但智能网联乘用车销量却上涨，半自动驾驶汽车销量超过300万辆，同比增长107%，占比已达15%左右。

　　根据中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）最新公布的数据，今年前5个月，新能源汽车产销双双超过90万辆，分别达到96.7万辆和95.0万辆，同比均增长2.2倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。5月，新能源汽车产销环比略增，同比继续保持高速增长，产销均为21.7万辆，环比增长0.5%和5.4%，同比增长1.5倍和1.6倍。

　　面对亮眼的销售成绩单，一些车企的高管纷纷给予了积极评价。比亚迪创始人王传福公开表示，3月份新能源汽车品类占中国新车销量的10％以上，5月份增长至11.4％ 。他预测，2030年渗透率将飙升至70％以上。

　　蔚来汽车创始人兼CEO李斌则更为乐观。他预测，到2030年，智能电动汽车将占新车销量的90％。近一段时间，这家在美国上市的汽车制造商在每月交付量方面领先其初创同行。

　　中国贸促会汽车行业分会相关负责人在接受《中国贸易报》记者采访时称，中国汽车产业迎来了电动智能新时代。网联化、智能化成为发展潮流的同时，汽车产品的功能也由单纯的交通工具向移动储能单元、智慧数字空间扩展。这其中，电子器件、软件等在价值链中的占比日益提升。整体来看，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期。