该船由中国船舶重工集团有限公司第七〇一研究所设计，据随船参加本次海上试验的“大洋号”总设计师、七〇一所上海分部副主任杨俊介绍，该船总长约98.5米，船宽17米，设计排水量约4650吨，最大航速16节，续航力14000海里，自持力60天，人员60人。

 

　　该船创造了多个第一，是国际上首艘采用直叶桨推进器的科考船，与常规轴桨推进器相比，除了具有推进功能之外，还具有舵和减摇装置的功能，操纵性非常好；是国内调查船上首次采用集成操控椅设计，使得有限空间保证了开阔的作业视线（可环视整个后甲板及右舷作业空间），具有电动升降及转动功能，保证操作者具有良好的作业视线，提高作业安全性及作业效率。在不到4平方米的空间里，实现了对6部绞车、3部吊机、3个推进器的集成操控。

 

　　“大洋号”还是国内首艘采用直流母排全电力推进系统船舶。杨俊表示，该系统是基于变速发电机和直流主电站的新一代电力推进系统，具有低油耗、低维护成本、低排放、低谐波、低噪声、快速并网、节省空间等诸多优点。

 

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