至于虚拟钥匙的缺点，首当其冲是安全性。丢了手机，会不会将车也丢了？虚拟钥匙会不会被黑客破解，进而车被偷走？其次是可靠性。会不会出现“手机显示解锁，实际却未解锁”的情况出现？会不会显示“手机显示已经上锁，实际却未锁车”？最后是易用性。会不会需要反复操作？会不会需要等待太长的时间？一起来看看，虚拟钥匙在测试中的表现。

 

　　测试车型

 

　　北京现代第四代胜达（指纹解锁）、奇瑞汽车瑞虎8（手环钥匙）、广汽新能源Aion S（手机APP）。此次测试，针对不同的解锁方式，采用不同的测试方法，最大程度贴近日常使用。

 

　　测试过程：指纹解锁使用有技巧

 

　　指纹解锁需要事先采集指纹，根据仪表盘上的提示，进行操作。采集过程，与手机指纹采集类似，需要录入者反复的按压，直至系统提示收集录入完毕。新胜达支持3个指纹收集，如果超出，就要选择替换掉原有的。

 

　　测试时，人在车外，按压指纹按钮。注意，指纹按钮是在车门把的内侧。会看见原本伸缩的后视镜展开，这意味着车辆已经解锁。此时，可以打开车门，坐进车内。进入车内，需要启动车辆后再一次进行指纹解锁：将手指放在启动按键上，如果认证成功，则发动机可以启动。

 

　　测试过程中，我们发现在指纹解锁实际使用中有技巧。建议收集右手食指，开门和发动机启动，可以“一指”完成，以腾出更多的额度给其他驾驶员。建议别让长者驾驶员来使用，因为他们始终摸不准指纹按钮的位置，且不会用合理的力度进行按压，甚少能够一次成功。如果尝试失败次数过多，车辆会自动报警。自动报警倒是小事，失败次数一多，怒气值会大涨，一旦踢车伤了脚就不好了。

 

　　手环钥匙是好，就是需要充电

 

　　瑞虎8使用的是手环钥匙，汽车主机厂提供一个类似手环的装置，用户可以戴在手上。除可以解锁车辆之外，该手环还支持心率、计步、来电、防水、信息提示（包含手机信息和微信信息提示）、闹钟等30项常用功能。在规定的距离内，手环钥匙支持无钥匙进入，无钥匙启动车辆。

 

　　通过手环钥匙，可以遥控解锁、开启尾箱、升降车窗、启动发动机等。在炎热夏天，人可以不用冒着中暑的危险，跑到六七十摄氏度的车厢内启动发动机和降低车窗。不过，测试中我们发现，手环钥匙是有其生效范围的，超过一定距离，就不能远程操作。

 

　　由于功能多，造型也颇具科技感，实际测试中，测试人员纷纷表示，并不抗拒，愿意长时间戴这个手环钥匙。唯一的问题是这一手环多久充一次电？如果需要一天充一次电，那只会成为一种负担，不要也罢。测试中，我们反复地使用手环的各种功能，目的在于快速地“放电”，进而查看它的“续航”能力。简单统计了一下，反复不间断地使用7分钟，手环电量降低1%。采访车主，其表示正常使用情况下这一手环钥匙至少可以支持十天时间，稍微节省，关闭“信息接收”等耗电的功能，可以超过两个星期。

 

　　手机钥匙在地下停车场可以用吗？

 

　　第三个出场的是手机钥匙。在地下停车场，手机没信号、没4G网络的地方，手机钥匙还能够顺利解锁车辆吗？我们专门找了两个地下停车场，并将车开到角落处。在这些地方，手机信号只有三格，网络变成2G。在这种环境下，通过手机，尝试进行车辆解锁。大概过了1秒，车灯就亮起，车辆成功解锁。坐进车内，可以直接启动发动机。

 

　　通过反复测试，我们确定，手机钥匙是通过蓝牙与车辆相连，而非通信网络。这也意味着，除了地下停车场，理论上，即便是在人迹罕至、只有卫星电话能与外界相连的地方，手机钥匙仍然能够解锁和启动车辆。

 

　　对于手机钥匙大伙最为关心的可靠性，我们反复测试超过20次，均没有出现“手机显示解锁，实际却未解锁”的情况出现，也都是一次成功。需要指出的是，通过手机解锁，需要先绑定手机，一辆车只能绑定一个手机。不过，通过APP，可以授权给其他人使用。其他人可以通过授权码，解锁车辆。

 

　　手机丢了，会不会车辆也丢掉？丢手机的情况，确实会碰到，但现在都是智能手机，除非捡到者能够准确破译你的手机密码，解锁手机。否则，车是不会丢的。如果实在担心手机被成功解锁，进而导致车辆丢失，那你需要担心的事情还很多，因为，除绑定车辆，手机通常还会绑定了微信、支付宝、银联。至于黑客入侵，既然你都能够放心通过手机来使用在线支付，那大可不必过于担心手机钥匙的安全性。

 

　　测试总结：实体钥匙也不能少

 

　　需要说明的是，此次测试，尽管三款车提供更为先进的解锁方式，但无一例外，都还是配备有实体钥匙。汽车主机厂并没有认为，有了虚拟钥匙，实体钥匙就完全不需要。事实是，“虚拟钥匙+实体钥匙”才是最为高效、可靠的解锁方式。这里也给大伙提个醒，日常使用可以多多尝鲜。实体钥匙固定放在背包的一个地方可以不用，但最好随身携带。人脸识别解锁，已经出现在部分新造车企业的概念车上，可惜还未量产。将来有机会，再补充测试一下。

 

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