16日，来自东北地区的百余位公交企业代表、专家与新能源汽车厂商齐聚吉林省四平市，研讨推进新能源汽车更为广泛性的应用。记者此间获悉，目前在东北这一高寒地区，新能源汽车已在公共服务领域获得快速推广。
一般认为，东北的低温环境会对新能源汽车的锂电池造成充电缓慢、续航不足等消极影响。然而，公交车等公共服务领域具有的短程、线路固定、无个性化需求等特点，将这种影响降到了最低。
在当天的会上，与会企业代表及专家现场分享了新能源公交先进技术和成熟运营经验。吉林省四平市公共汽车公司副经理王明东介绍，目前该市已有逾80台新能源公交车上线运营，占公交车总量近三成。
据悉，从2015年开始，四平市就开始逐年增加新能源公交车的投放数量，已先后投入6000多万元。
在新能源汽车推广方面，吉林省官方率先在公共服务领域展开尝试。按照规划，2015—2019年该省各地新增及更换的公交车中，新能源车比重将分别达到15%、20%、25%、30%和35%。
“目前新能源客车在东北地区销售一路向好。”北汽福田欧辉客车东北大区经理赵武强说，在实际使用新能源汽车的过程中，只要多注意一些操作上的细节，严寒天气也基本可以应付。
中国交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞介绍，新能源汽车是未来的发展趋势，中国将在公交、快递、机场、汽车租赁等领域大力推广新能源汽车。“到2020年要达到60万辆左右”。
作为中国重要的汽车工业基地，新能源汽车已被吉林省列为九大战略性新兴产业之一。目前，该省新能源汽车产业已经基本完成布局，正在集中力量进行整车研发与动力电池技术突破。
“过不了几年，四平市将很难再看到燃油公交车了。”王明东说。
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