共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享短租房、共享充电宝……经历了2016年的资本疯抢，2017年共享经济日渐壮大，新业态不断涌现，正成为我国经济转型发展的新动力。《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年我国共享经济市场交易额达3.45万亿元，同比增长103%；平台企业数量超过1000家，参与分享人数达6亿，提供服务人数约6000万。从数据上看，共享经济涉及领域不断扩大，“共享+”业态越来越丰富，人们的共享消费习惯越来越多元，共享行业实现了高速增长。从政策上看，党的十九大明确指出，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。不难看出，共享经济尚有广阔的成长空间，任何唱衰的言论都很难站得住脚。

 

　　共享经济方兴未艾，但发展中也确实出现了一些问题。比如，一些共享企业资金链断裂，在市场的激烈竞争中败下阵来，其中又以共享单车最为明显。今年以来，悟空单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等共享单车项目相继停止运营，并且引发了押金退款难题。按照几家企业公布的用户数粗略估算，难以退还的押金涉及金额近10亿元。再比如，共享马扎、共享篮球、共享家具、共享洗衣机、共享KTV、共享健身仓、共享宿舍、共享电脑、共享书店、共享办公室、共享奢侈品、共享充电桩、共享冰箱、共享零售空间等一系列共享项目因缺乏足够多的用户群体，大多无疾而终。但是，这些并不能佐证共享经济前景黯淡，原因很简单：一是市场竞争所致，当许多企业蜂拥而至某一行业时，就应当预见到处于行业末端的企业必然要被淘汰；二是许多共享项目有名无实，只是披着“共享经济”的外衣，实现宣传和融资的目的，除了噱头，几乎没有什么价值，终究要现原形。

 

　　虽然共享经济的发展出现了一些乱象，但繁荣发展的大势并没有改变。目前的这个阶段，更像是“去伪存真”期。个别企业的关停倒逼，并不代表整个行业的重新“洗牌”，而只是把那些竞争力差、消费体验差的淘汰出去，留下更具市场空间和发展潜力的“真共享”。换句话说，不是共享经济本身存在问题，也不是共享经济没有未来，而是那些“伪共享”、跟风式共享在根子上就走偏了，所以注定是没有可持续的明天。只要有创新创业精神，只要能达到资源的优化配置，就还会有更多共享经济领域出现。国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，我国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长。到2020年，共享经济规模会占到GDP的10％；2025年预计达到20％。不过，在促进共享经济发展的同时，也需要坚持包容审慎的监管原则，规范其健康可持续发展。比如，避免无度的烧钱玩噱头，避免涌向同一个行业的跟风式共享，避免损害到消费者的权益，加快消费信用体系建设，等等。

 

　　任何事物都不是十全十美的，也不会在短期内便走向成熟完善。共享经济也是如此。从很大程度上说，大浪淘沙、去伪存真是共享企业必须要跨越的发展阶段。对此，要客观看待，既不能无视存在的问题而忽视了监管，又不能只看到问题而对整个行业失去信心。

 

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