众所周知，刚刚过去的双11全天成交额再次刷新纪录达到1682亿元，在这一个天文数字下，洋码头创始人兼CEO曾碧波表示，与“双11”不同，“黑五”是一场跨境电商的购物狂欢节，“为保证物流时效，洋码头宣布与东航物流达成战略合作，双方将在商品承运、用户价值挖掘、联合营销等多项业务方面展开深入合作”。

 

　　值得注意的是，当日，曾碧波还宣布，洋码头已经完成C轮融资，该项投资由招商局资本美元基金领投，A轮和B轮投资方跟投，融资金额不低于上一轮的1亿美元的融资额。

 

　　“黑五”接棒双11

 

　　黑色星期五已经在美国诞生56年，而作为独立的跨境电商平台洋码头在2014年将“黑五”首次引入中国，如今“黑五”进入中国已经有4年的时间，据悉，今年“黑五”从11月17日正式打响，至11月27日结束，为期11天。“黑五”已然成为了众多跨境电商的一种文化符合。

 

　　今年的“黑五”与往年相比又有何特点呢，洋码头表示，结合服务升级，今年洋码头补贴数千万元关税打造了业内规模最大的“全球优选团”；首次推出37度温暖关怀计划、慢就赔和极速退；并且联手东航物流，升级跨境购物体验。

 

　　天量的购物订单来袭，让物流承受不小压力，今年“黑五”洋码头还宣布与东航物流达成战略合作，在商品承运等业务方面，双方都会将对方作为优先选择，据了解，“黑五”期间，洋码头将有一半商品由东方航空承运。

 

　　贝海国际副总裁洪小钢告诉记者，今年“黑五”洋码头三大核心枢纽口岸运能保障日单量处理运能100万件/天，能做到4天内商品送达。

 

　　“有人会说，洋码头没有像阿里和京东这样大的流量导入平台，怎么与巨头竞争，但洋码头希望中国的跨境电商能脱离阿里、京东体系之外，有新的想象空间，希望中国的电商能诞生出第三极。” 曾碧波补充道。

 

　　布局二、三线城市

 

　　值得一提的是，《证券日报》记者还获悉，洋码头已经获得C轮融资，融资金额或不低于B轮，领投方为招商资本美元基金，另外此前洋码头A轮和B轮投资方也同时跟投。

 

　　对于融资之后的计划，曾碧波表示，接下来公司将会对营销体系进行重构，更加深入布局中国二、三线城市，提高物流系统性能，也即在供应链整合、买手商家赋能以及售后服务等三方面再升级。“洋码头是目前唯一一家获得C轮融资的独立跨境电商，宣布融资并意味着公司缺钱，事实上，9月份公司已经实现了结构性盈利。” 曾碧波表示。

 

　　众所周知，目前来看，我国大部分跨境电商仍处于亏损状态，而从独立跨境电商洋码头财报来看，洋码头已经在今年9月份实现结构性盈利，收入整体覆盖支出。

 

　　对此，在洋码头创始人兼CEO曾碧波看来，现在跨境电商已经进入中场，在效率、体验包括商品的品类扩充等各个方面正在考验着整个行业。

 

　　未来，平台效率和用户体验是洋码头重点战略方向，在战略方面，“会启动城市下沉战略，加速渗透二、三线城市。“为加速二、三线城市市场渗透，洋码头启动了“百城千校成长计划”，成立“百万成长基金”，搭建跨境电商学习交流平台。

 

　　近年来，二、三线城市的海外购物消费增长迅速，已逐步跻身海外消费主力人群。据洋码头数据显示，去年上半年二、三线销售额同比上涨速度已远超北上广深。另有艾媒数据显示，中国海淘用户数量已从2014年的0.15亿增长到2016年的0.41亿，并且在2016年增速达到78.3%，预计仍能维持高速增长，全民海淘时代正在到来。

 

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