JD Power的一项调查显示，随着中国本土汽车制造商缩小一度相当大的质量差距，到2020年，本土汽车品牌在质量上可能赶上、甚至超过在华的全球知名汽车品牌。

这家美国汽车业咨询公司2000年开始在中国进行质量调查时，中外汽车品牌之间的鸿沟还很巨大。2000年，每百辆国产汽车存在的问题达到834个——每辆车存在超过8个问题，是国际平均水平的两倍。然而，昨日公布的2017年调查结果显示，中国本土品牌平均每百辆车存在112个问题，仅比主流车型（包括全球汽车集团在华销售的汽车）多13个。

中国已成为全球最大汽车生产国，占去年全球乘用车和商用车产量的30%。但中国迄今还未能打造出有竞争力的本土汽车产业，外国品牌生产了中国2400万辆乘用车中的约60%（大都由合资企业在中国生产）。但这种情况可能正在发生变化。

JD Power亚太区副总裁雅各布?乔治(Jacob George)表示，由于中资企业的质量在提高，国内外汽车制造商之间的质量差异已“大幅”下降，但是有关2018年这种质量差异将消失的初步估计现在看来有点过早。他说：“当你变得更优秀时，改进是很难的”，他预测两者的质量水平将在2020年汇合。

质量提高的背景是中国品牌如吉利(Geely)、广汽传祺(GAC Trumpchi)和长城(Great Wall)等制定了旨在瞄准欧美市场的宏伟计划。

在2017年调查中，广汽传祺是排名最高的中国品牌。但吉利和长城的分数令人失望，这两家公司都没有回应置评请求。

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