腾讯(Tencent)将与广汽集团(GAC)合作开发智能汽车，这是中国大型科技企业为了从世界最大汽车市场分得一杯羹而达成的一系列交易的最新一例。

广汽集团在向香港交易所(HKEx)提交的监管申报文件中表示，两家公司将共同开发网联汽车和人工智能辅助驾驶。

这项宣布推高了广汽集团股价，使该股周二收盘上涨4.6%。

上述监管公告表示，双方将“联合打造具有品牌特色和竞争力的智能网联汽车品牌”。

科技公司近来一直在探索与汽车行业结成合作伙伴关系，将汽车视为一种新型智能设备，是智能手机的合乎逻辑的延伸。

腾讯拥有中国无处不在的社交网络应用微信(WeChat)。对腾讯这样的公司来说，保持竞争力意味着在尽可能多的屏幕上提供互联网服务，从手机到笔记本电脑和电视机，如今还包括汽车仪表板。

汽车业高管承认，软件和连通性对消费者的品牌选择将日益重要，这意味着在车上提供应用将给他们带来竞争优势。

今年斥资17.8亿美元收购美国电动车制造商特斯拉(Tesla) 5%股权的腾讯，在网联汽车竞赛中是相对的后来者。

腾讯的竞争对手已经在中国取得进展。去年中国生产了2800万辆整车，约占世界总量的30%。腾讯的竞争对手、电子商务集团阿里巴巴(Alibaba)通过与中国另一个顶级品牌上汽集团(SAIC Motor)的合资项目，已经开发了一款汽车操作系统。

2015年结成的这一合作伙伴关系，已经推出了YunOS Auto，这是一款将汽车连接至云服务（如娱乐、地图和定位服务）的操作系统。然而，YunOS并未涉足自主驾驶领域。

上汽集团已将阿里巴巴设计的YunOS安装在荣威(Roewe) RX-5运动型多功能车上，去年推出的该车拥有一个10.4英寸的触摸屏，号称“全球首款量产互联网汽车”。今年7月，该车是中国第六畅销的SUV。

腾讯的另一个竞争对手百度(Baidu)在自动驾驶汽车领域是走得最远的中国互联网巨擘。今年4月，百度推出了Apollo，这是一种用于人工智能和自主驾驶的开放源平台。

百度与比亚迪(BYD)、奇瑞(Chery)和北汽(BAIC)等中国汽车制造商建立了合作伙伴关系，这些制造商提供汽车，由百度在水乡古镇乌镇的测试区试验无人驾驶技术。

百度还提供网联汽车软件如CarLife，将智能手机集成至汽车。另一款百度产品DuerOS提供车载语音识别。

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