中国电商企业京东(JD.com)突然切断了与天天快递(Tiantian)的业务合作，在蓬勃发展的中国物流行业引发最新骂战。

京东已告知其商家停用天天的服务，并对这家快递公司关闭了服务接口。3个月前，京东推出了自己的物流部门。

京东采取此举之际，相互竞争的各家零售商正在争夺对在线购物流程的控制。

据京东表示，其终止与天天的合作是因为“天天快递很遗憾的在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位”。京东称，这不是关于数据，而是服务质量问题。

此举受到今年收购了天天70%股权的零售商苏宁(Suning)的副总裁孙为民的批评。他在社交媒体上表示：“人可以做错事，但不可以做恶事。”

在线上和线下都销售商品的苏宁，是京东的直接竞争对手；苏宁由另一家电商对手阿里巴巴(Alibaba)部分拥有。

天天副总裁徐建国表示，苏宁收购天天之后，京东就开始找茬，指责天天快递的服务不好。

受电子商务增长的推动，中国物流业迅速发展。中国国家邮政局的数据显示，该行业在2016年实现4000亿元人民币营收，而2006年为300亿元人民币。

这使王卫这样的商人致富，今年3月，在他创立的快递公司顺丰速运(SF Express)在深圳借壳上市后，他一跃成为中国排名第三的富豪。

快递公司的兴起，在一定程度上是因为消费者数据的价值。

从购物历史到金融交易，在线购物为零售商带来了丰富的消费者数据。

然而，快递公司拥有电子商务的内在物流组成部分，追踪包裹在何时何地发送和接收。

这导致快递服务和网络零售商之间围绕由谁控制数据发生激烈竞争。

“所有这些零售商都希望控制整个过程，从你在网上订购，到你收货。如果你可以控制物流，你就可以更快地递送你的产品，获得更高的客户满意度，”咨询公司中国市场研究集团(China Market Research Group)的雷小山(Shaun Rein)表示。“在这个领域，京东在与阿里巴巴正面竞争。”

为了排除与竞争对手有关联的快递公司，中国各大电商平台发展了自己的物流部门。

京东在4月份推出自己的物流平台，本月早些时候还与日本物流巨擘雅玛多物流(Yamato Logistics)签订战略合作协议。

运行“天猫”和“淘宝”电商平台的阿里巴巴，运营着自己的关联物流公司菜鸟，但允许客户选择第三方快递服务送货。

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