根据高盛的一份报告，当自动车辆饱和度达到峰值时，美国司机可能会以每月25000的速度失业。这意味着每年将有30万司机失业。

 

而其中，卡车司机的失业人数会远远高于公共汽车死机或出租车司机。这是有道理的，因为数据显示，2014年，美国有400万个司机工作，其中310万是卡车司机，高盛说，这一数字占到全美就业总人数的2％。

 

该报告估计，2025-2030年，半自动和完全自动的汽车销售量将占到汽车总销售的20％。

 

目前，自动驾驶技术正在飞速发展。

 

2017年，许多汽车制造商的自动驾驶汽车将陆续投入测试。

 

福特和宝马将在欧洲测试自动驾驶汽车。大众刚刚推出了其智能汽车品牌Moia，其重点是自助通勤解决方案。沃尔沃与瑞典交通运输管理局及哥德堡市等机构合作，使自动驾驶型XC90已经出现在哥德堡街头。

 

为了不被超越，大型科技公司争先恐后推出自动驾驶车型。

 

在给媒体的一份新闻通稿里，百度对外宣称无人驾驶车路测成功，“首次实现了城市、环路及高度道路混合路况下的全自动驾驶”。而 Uber 则有可能在匹兹堡和旧金山以外继续其自动驾驶试验。美国第二大约车平台，也是 Uber 最主要的竞争对手 Lyft，甚至苹果，也可能在来年继续在这领域插一脚。

 

除了司机，分析师预测，像秘书、收银员、银行柜员、服务员和房地产代理商这样的职业也在近期可能面临被自动化风险。

 

报告估计，监管和市场接纳缓慢等因素将推迟自动驾驶汽车的普及。对劳动力市场的未来，分析师感到乐观。其在报告中指出。在美国，许多不同的雇佣和生产效率措施，并没有显示出更换技术将带来巨大干扰。

 

报告指出，像百货、电讯、印刷、出版和制造等行业在过去13年中已经录得最大的失业，而像食品服务、教育、电脑设计和家庭医疗保健等行业则增加了大量的就业机会。

 

报告说：“医疗保健、教育和食品服务的需求可能会随着总收入的上升而进一步上升。这些行业还将受益于老龄化和消费者渴望新体验的趋势。此外，这些行业的许多核心技能——同情、幽默、创造力和解决问题的能力——很能通过编程进行自动化。”

 

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