一夜之间，“备胎”变男神。

    “工字钢上周的价格还在2200元左右，今天已经涨到了2700元，甚至有人报出了2800元的价格”，成都金府钢材城一位经销商7日告诉记者。

    他所说的工字钢，只是用于建筑行业众多型材的一类。工字钢价格的暴涨，从侧面上也反映了近期钢价反弹的凶猛，而用上述经销商的话形容便是，“上午一个价，下午一个价”。

    钢材现货价格不断上调的同时，也带动了煤焦钢产业链品种的上涨。3月7日，上期所螺纹钢、热轧卷板期货涨停，大商所铁矿石、焦炭期货涨停。

    为此，交易所亦按照规则于8日，分别上调了涨停品种的保证金、涨跌幅，如将螺纹钢主力合约1605涨跌幅从5%上调至8%。但是，煤焦钢期货品种强势依旧。

    截至8日日间交易收盘，铁矿石1605合约、螺纹钢1605合约、热轧卷板1605全部涨停，并带动相关品种远月合约大幅收涨。

    不过，从21世纪经济报道近期走访情况来看，受旺季消费预期影响，部分商家出货量有所提升，但与去年同期相比，下游需求尚未出现大幅增加。

    钢价“暴动”

    实际上，本轮钢价的上涨早在去年12月时已初现端倪，彼时螺纹钢期货刚刚创下的1618元/吨新低。

    进入2016年，随着深圳、上海等一线城市房地产价格的大幅飙涨，以及钢铁行业去产能预期的不断发酵，钢材价格亦开始逐步反弹。

    而近期国际铁矿石价格跳涨19%的消息，则再次引爆了国内钢材现货、期货市场，相关品种上涨速率远远超出了市场的预判。

    3月7日，国内铁矿石、焦炭、热轧卷板和螺纹钢期货5月主力合约全线涨停，同时带动远月合约大幅上涨，如rb1607、rb1608、J1607等多个远月合约上涨。

    按照交易规则，期货品种出现第一个涨停板后，交易所、期货公司亦会对相关品种采取提高涨跌幅和保证金的措施，如7日螺纹钢1605合约涨跌幅为5%，在出现第一个涨停后，涨跌幅调整为8%。

    “交易所提高保证金、涨跌幅的目的，就是为了防止出现单边市，多空双方会发生较大的亏损”，郑州一位期货公司人士如此评价道。

    上海某期货公司投资者交流群里亦表示，在早盘集合竞价阶段，公司风控将集中火力强平铁矿石期货的空单持仓。

    但是这仍未能阻止黑色系商品期货的继续上攻。8日早盘，螺纹钢等黑色系商品打开涨停后，午后再次封住涨停板，至当日收盘，仅有焦炭打开了涨停。

    与此同时，多家钢企亦开始纷纷上调钢材出厂价格。

    以西南地区为例，四川威钢6日、7日分别将螺纹钢执行价格上调50元/吨，8日再次大幅上调150元/吨，短短三天的时间里价格涨幅达250元/吨。

    “最近几天，钢材是上午一个价，下午一个价，部分品种到下午涨个200元也不稀奇”，前述钢贸商告诉记者。

    他表示，每年3、4月份均属于钢材消费旺季，钢价在此期间也多会出现一定幅度的上涨，所以春节前也准备了一部分库存，但考虑到下跌风险，所以备货量也相对有限，“没想到今年涨幅会这么惊人，很多客户也感到很吃惊。”

    值得注意的是，对于本轮钢价暴涨，先知先觉的资金早已提前潜伏，这从钢铁、煤炭等周期股近期的市场表现亦可看出。

    继前期钢铁股大涨后，目前资金炒作开始向铁矿石概念扩散，创兴资源（600193.SH）、海南矿业（601969.SH）等概念股8日再次涨停。

    拐点来临？

    面对强势如斯的煤焦钢品种，期货市场的空头也只能暂时避让。

    上期所持仓数据显示，3月7日，rb1605合约前20名席位，合计减持空单3.94万手，而多单减持数量则仅有5187手；3月8日，rb1605合约空头继续减仓2.23万手，而多头则大举增持4.96万手。

    至此，前20名席位多单持仓总量近期首次超过空单数量。从多空力量上看，多头暂时处于强势地位。

    西南期货钢铁研究员夏学钊表示，目前钢材市场供应端尚处于低位，而需求端则存在旺季的消费预期，同时上游原材料铁矿石也处于供应淡季，最终促使钢价近期出现暴涨走势。

    据介绍，铁矿石占钢材生产成本的50%左右，当其价格大幅波动时，亦相应会引起下游钢材价格“暴走”。

    西南期货根据粗钢产量、铁矿石进口量等数据测算的结果显示，当前铁矿石供过于求格局仍将持续，并且在很长一段时间内难以扭转，所以很难出现趋势性上涨的行情。

    虽然从现货、期货的价格上看，目前钢价走势均气势如虹，但是就下游需求能否支撑钢价持续上涨仍是未知。

    21世纪经济报道记者7日分别走访了成都金府、量力两家钢材市场。“下游企业也是追涨杀跌，看到价格涨了，自然会多买一些。但是新增客户并不多，只是部分老客户担心未来继续上涨，买入量稍微要多一些”，前述钢材贸易商告诉记者。

    一位专职在量力钢材市场跑货运的司机则表示，“这两天钢价涨了，市场内的货车数量有所增多，不过我这类跑省内线路的生意并不见得多好。”

    此外，记者注意到，钢材市场内大型货车数量虽然很多，但大部分都是处于空车状态，所载钢材也是多以管型材为主，而螺纹钢等建材并不多见。

    另据了解，地产、基建行业的钢材消耗量，占国内钢材总产量的50%以上。这意味着，若上述两个行业环境未出现根本性改变的情况下，钢材需求端亦难以得到明显改善。

    夏学钊亦指出，虽然近期一线城市地产价格大幅飙涨，但是在国内经济转型的背景下，房地产投资的下滑很可能成为一个长期趋势，去产能、去库存的利好政策只会对市场产生短期影响。

    “当钢材旺季需求被证伪，国内钢材需求不及预期，钢材价格也将出现下跌，届时上游铁矿石、焦炭价格也将遭到打压”，夏学钊补充道。

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