已在乌鲁木齐铁路局服役11年的PGM-48钢轨打磨列车近日在中国中车旗下时代电气公司接受了首例“国产手术”，并通过评审。这标志着我国打破了国外对钢轨打磨车维修保养的技术垄断。

　　随着列车重载及运行速度的不断提高，钢轨使用的频次增高、压力变大，容易产生波磨、肥边、裂纹等病害。这就需要钢轨打磨车来清除轨面的各种缺陷，重塑光滑平整的轨道，因而被形象地喻为钢轨“整形医生”。

　　自1994年开始，我国从国外引进和联合制造了14组PGM-48钢轨打磨列车。其中，最早的打磨列车已使用近20年，均已进入大修期。由于很多配件和技术一直被国外垄断，导致维修保养成本很高，有时还不能彻底修好，只能带病运行。

　　据时代电气公司的技术人员介绍，此次大修的PGM-48钢轨打磨列车已在乌鲁木齐铁路局工作11年，存在动力性能下降等问题。该公司近日独自完成对该打磨车的“大修手术”，将电气系统和网络控制系统更换为国产自主产品，打破了外国厂商的技术和产品垄断。

　　据测算，钢轨打磨车接受“国产手术”的费用可比国外厂商节省约二分之一。